Российские внедорожные шины АШК Форвард Сафари 540 отзывы, описание, фото.
Российские внедорожные шины АШК Форвард Сафари 540 отзывы, описание, фото.
Достоинства из отзывов и результатов тестов: высокая проходимость по глине и снегу
Недостатки из отзывов и результатов тестов: боится льда
Всесезонные шины для внедорожников АШК Forward Safari 540 — российского производства, изготавливаются на «Алтайском шинном комбинате».
Резина АШК Форвард Сафари 540 изготавливается с усиленной боковиной и усиленным стальным кортом. Предназначена преимущественно для использования на бездорожье.
Хорошо развитый протектор в паре с отличнейшими боковыми грунтозацепами обеспечивают шине высокую проходимость.
Специальный состав резиновой смеси обеспечивает равномерный, умеренный износ резины Forward Safari 540 даже в условиях эксплуатации на сухом асфальте.
Размеры покрышек подобраны так, чтобы их можно было легко установить как на отечественные автомобили: нива, уаз, так и на большие японские и немецкие рамные внедорожники.
Сравнение BFGoodrich Mud Terrain T/A KM1 и Forward Safari 540.
Третий год на сафарях 540. Когда покупал, нигде не мог найти информацию стают ли на стоковую ниву или нет. 205/75/15 на сток не стают, пришлось лифтовать. До предыдущей недели был доволен ими и даже хвалил. Стояли как безкамеркы, но увы качество шины свое взяло и ни стого ни с сего одно колесо спустило на глазах. Причина — трещина на боковине, акурат ровно возле маленьких боковых грунтозацепов. Именно трещина, не порез. Пришлось поставить камеры.
В суровой грязи резина отрабатывает свою стоимость. На асфальте хуже реактивного самолета, да и фиг с ним. Качество отстой. Второй раз наверное не возьму.
Шина двухгранная и положительный или отрицательный отзыв зависит от того где вы ее используете. У меня сафари 540 в размере 205/75 15 установлены на второй автомобиль нива 3д. Езжу на ней как по асфальту так и вне дорог.
Вне дорог резина отличная, можна ставить твердую 5. По рыхлому песку если с умом то ехать можно. По чернозему и глине отличный вариант цена качество. Гребет, очищается, дури в машины хватает на понижайке. Блокировку не помню когда последний раз включал. Замыливается только центральная часть, бока практически всегда чистые, они и везут вперед.
Само качество шины на очень низком уровне, увы чудес не бывает, завод который делает резину для тракторов сделать нормальную сбалансированную шину для легковушки не может. Даже на хороших новых дисках резина противно балансируется, ребята на сто угорали от количества грузиков и потраченного времени. На дисках получились целые герлянды из грузиков.
На асфальте резина еще хуже чем на балансировке. Гудит как в самолете, даже вой от раздатки, движка и свист от зеркал заглушает. На фоне сафари зимние шины просто безшумные 🙂
Очень тяжелые, динамика сильно падает. В дождливую погоду, на асфальте небезопастные. Сцепление очень плохое, нужно быть очень осторожным.
Цена и отличная проходимость в грязевых ваннах. Высокая самоочищаемость.
Плохое качество, плохо балансируется, сильно гудят на скорости больше 60, тяжелые, грубые, сильно падает динамика, небезопастные на асфальте.
Обалденная грязевая резина для нивки (ваз 21213 карб). Размер 205х75х15, диски от сузы, двигло и гп 3.9, раздатка сток. Спереди и сзади проставки. Впереди возле бампера срезанные арки наискось.
Машинка стала немножко выше, расход газа 10-11 трасса, 12-14 город, 15-18 бездорожье. Если сравнивать из зимней резиной, то сафари жошче в ходу, чуток тупее на разгон.
В грязи гребут идеально, нареканий на очищаемость в глине нет. На речном песку едут неплохо, даже не спускаясь при давлении 1.8-1.9, если спуститься до 0.8-1 атм то нива превращаеться в трактор, двигла на 1 пониженной в тяжелых песках хватает.
На асфальте как и остальная грязевая резина на тройку. Грубая, гудит, стирается.
Пробовал зимой. По пухляку валят идеально, по старому снегу везуть пока хватает дорожного просвета. Если спуститься плющаться и начинають еще лучше ехеть по глубоким снегам, но без фанатизма, закапываются максимально быстро. На льду никакие, можно встать в самую простую горку.
Использую на карбюраторной ниве 1.7 с гп 4.1
В грязи незаменимая покрышка, на голову лучше вли5
На песке зарывается но тяги с этими главными парами хватает на первой пониженной, а за счет своей ширины неплохо идет ходом, также можно остановиться и акуратно тронуться. Если начинает копать лучше остановиться и сдать чуть назад.
По глубокому снегу едет точно лучше вли но есть склонность к зарыванию, а вообще проходимость пока не посадиш на брюхо.
Асфальт — гудит шумит, дубоватая жестковатая.
Балансируется так себе но в руль не бьет если норм сделали.
Износ по асфальту довольно заметный, на большие пробеги не сильно подойдет.
Цена для такого размера самая выгодная
Резина стоит своих денег. Настоящая мтха для наших машин. На короткую ниву 205/75 без подрезки передней части передней арки не встает. Задевает на поворотах, подрезать достаточно маленькую часть + лифт +3см
На оборотах самоочищается прекрасно.
Шикарная резина. Даже стоковая классическая нивка превращается в проходимца высокого класса. Для чернозема и глины подходит идеально, если начинает залипать нужно поддать газку колеса начинают быстрее молотить и грязь лучше отлетает.
Зацепистый протектор, доступная цена, можно ездить на спущеных
Плохо что нет в 16 размере, приходится покупать жестянки от шевика.
На нивах із самого початку водійського стажу. Була нива старого зразка, кедр, тайга, шевроле. Дорогої резини не ставив, пробував вли5, каму, росаву, белшину. На мою думку форвард сафарі 540 одна з найкращих за доступною ціною. 1700 грн за добротний широкий протектор точно не дорого. Працює краще своїх дешевих конкурентів майже на всіх типах грунтів. В піску чим лисіша тим краща. Боковина міцна, можна на стравленій наїжджати на скляні пляшки без наслідків. Протектор вкрадений у гудріча, який вартує 4000 грн
Стоковая 213 нива, легкий лифт комплект спереди +2см и сзади +3см. Резина форвард сафари 540 на штампах от сузуки витары 205 / 75 / R 15/
Машина стала более устойчивая, проходимость в грязи однозначно хорошая. Мылиться в центре протектора, а по краям грязь отпадает.
В мокром снегу можно неплохо ехать, но если встал то зарывается моментально и уже на пузе. По обычному снегу едет терпимо.
На льду никакая, пятнашка на шипай едет в 100 раз лучше.
В рыхлом песку сильно нагружает мотор и сцепление. Тяги не хватает если начинаешь зарываться. Только спускаться и увеличивать пятно контакта. Сцепление очень жестко подгорает на первой пониженной.
Плохо балансируется.
Цена, проходимость в грязи
Лед, песок, плохой выбор только 2 размера, плохо балансируется
хорошие шины для летней настоящей грязи, но не более.
для нивы немного тяжелые, машинка стала туповата на разгон.
зимой по снегу не сильно радуют, в песку аналогично, нужно травить.
на асфальте сильно гудят, тормозной путь сильно большой, быстро стираются.
На четвртом году пошли внутренние трешины, именно внутренние. Их не видно пока колесо не начнет спускать. На шиномонтаже можно расмотреть и увидеть. Знакомый с монтажа говорит камер хватает на 1000 — 1500 км для меня это явно не вариант. Качество как всегда отстой, хотя остаток протектора больше 11 мм да и сам рисунок для грязи реально хорош.
размер как раз для нивы, цена, высокая проходимость
хромает качество