АШК Forward Safari 540 – отзывы
АШК Forward Safari 540
Российские внедорожные шины АШК Форвард Сафари 540 отзывы, описание, фото.
Российские внедорожные шины АШК Форвард Сафари 540 отзывы, описание, фото.
Достоинства из отзывов и результатов тестов: высокая проходимость по глине и снегу
Недостатки из отзывов и результатов тестов: боится льда
Описание АШК Forward Safari 540
Всесезонные шины для внедорожников АШК Forward Safari 540 — российского производства, изготавливаются на «Алтайском шинном комбинате».
Резина АШК Форвард Сафари 540 изготавливается с усиленной боковиной и усиленным стальным кортом. Предназначена преимущественно для использования на бездорожье.
Хорошо развитый протектор в паре с отличнейшими боковыми грунтозацепами обеспечивают шине высокую проходимость.
Специальный состав резиновой смеси обеспечивает равномерный, умеренный износ резины Forward Safari 540 даже в условиях эксплуатации на сухом асфальте.
Размеры покрышек подобраны так, чтобы их можно было легко установить как на отечественные автомобили: нива, уаз, так и на большие японские и немецкие рамные внедорожники.
Видео о шинах АШК Forward Safari 540
Сравнение BFGoodrich Mud Terrain T/A KM1 и Forward Safari 540.
Отзывы о шине АШК Forward Safari 540
Резина стоит своих денег. Настоящая мтха для наших машин. На короткую ниву 205/75 без подрезки передней части передней арки не встает. Задевает на поворотах, подрезать достаточно маленькую часть + лифт +3см
На оборотах самоочищается прекрасно.
Шикарная резина. Даже стоковая классическая нивка превращается в проходимца высокого класса. Для чернозема и глины подходит идеально, если начинает залипать нужно поддать газку колеса начинают быстрее молотить и грязь лучше отлетает.
Зацепистый протектор, доступная цена, можно ездить на спущеных
Плохо что нет в 16 размере, приходится покупать жестянки от шевика.
На нивах із самого початку водійського стажу. Була нива старого зразка, кедр, тайга, шевроле. Дорогої резини не ставив, пробував вли5, каму, росаву, белшину. На мою думку форвард сафарі 540 одна з найкращих за доступною ціною. 1700 грн за добротний широкий протектор точно не дорого. Працює краще своїх дешевих конкурентів майже на всіх типах грунтів. В піску чим лисіша тим краща. Боковина міцна, можна на стравленій наїжджати на скляні пляшки без наслідків. Протектор вкрадений у гудріча, який вартує 4000 грн
Стоковая 213 нива, легкий лифт комплект спереди +2см и сзади +3см. Резина форвард сафари 540 на штампах от сузуки витары 205 / 75 / R 15/
Машина стала более устойчивая, проходимость в грязи однозначно хорошая. Мылиться в центре протектора, а по краям грязь отпадает.
В мокром снегу можно неплохо ехать, но если встал то зарывается моментально и уже на пузе. По обычному снегу едет терпимо.
На льду никакая, пятнашка на шипай едет в 100 раз лучше.
В рыхлом песку сильно нагружает мотор и сцепление. Тяги не хватает если начинаешь зарываться. Только спускаться и увеличивать пятно контакта. Сцепление очень жестко подгорает на первой пониженной.
Плохо балансируется.
Цена, проходимость в грязи
Лед, песок, плохой выбор только 2 размера, плохо балансируется
хорошие шины для летней настоящей грязи, но не более.
для нивы немного тяжелые, машинка стала туповата на разгон.
зимой по снегу не сильно радуют, в песку аналогично, нужно травить.
на асфальте сильно гудят, тормозной путь сильно большой, быстро стираются.
Использую на ниве 3D с 15 дисками от шевика. Шина радует своей ценой и проходимостью по глине и чернозему. Очень высокая проходимость по свежему и мокрому снегу.
После 80 начинают досаждать гулом.
Очень плохо ведет себя на льду, бывает даже трудно тронуться на асфальте в легкую горку. Тормозят на льду еще хуже чем трогаются с места.
Использую на карбюраторной ниве 1.7 с гп 4.1
В грязи незаменимая покрышка, на голову лучше вли5
На песке зарывается но тяги с этими главными парами хватает на первой пониженной, а за счет своей ширины неплохо идет ходом, также можно остановиться и акуратно тронуться. Если начинает копать лучше остановиться и сдать чуть назад.
По глубокому снегу едет точно лучше вли но есть склонность к зарыванию, а вообще проходимость пока не посадиш на брюхо.
Асфальт — гудит шумит, дубоватая жестковатая.
Балансируется так себе но в руль не бьет если норм сделали.
Износ по асфальту довольно заметный, на большие пробеги не сильно подойдет.
Цена для такого размера самая выгодная